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Hola gente, estoy teniendo un problema con el grifo maldito este. Hace poco se me habia quedado trabado la perilla de la calefaccion, la arregle pero despues se volvia a soltar, me canse de renegar asi que lo dejé asi nomas.
Ahora resulta que me empezo a perder refrigerente, por lo que creo que es la junta (o no lleva junta?) del grifo. No sabia que dejarlo mucho tiempo en una sola posicion te hacia pelota el grifo.
Aca les dejo una imagen para que vean por donde me pierde (zona marcada en circulo rojo). Va perdiendo de a gotitas, pero me deja todo el piso mojado, el nivel de refrigerante baja 5% aprox.



Si alguien me puede orientar en el tema, alguien a quien le haya pasado lo mismo que me ayude, tal vez ajustando los tornillos, o poniendole poxipol se arreglara?. Si lo cambio seguira perdiendo?. Saludos.

Lleva dos tuercas de 10 mm, proba si no están flojas.
Yo saque dos y los destrabe y no recuerdo bien pero creo que lleva como un oring de goma.

Gracias rolo ahora cuando llegue lo voy a revisar. Un abrazo

Tengo una que quedó archivada si precisas te subo una foto. La tiene un amigo porque yo le coloque la original del duna en un uno. La mia estaba trancada de oxido, el mecánico la cambio y yo un día le meti aceite en aerosol y la afloje y se la coloqué al auto de mi amigo.

Hola. Lleva Junta de goma de la misma forma de la brida ( forma de rombo). Igualmente es probable que te esté perdiendo por el eje de la canilla o sea donde está el tornillo

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Hola
Mi experiencia con la porqueria esa de grifo es que cada vez que lo cambie por uno nuevo me duró lo que dura un pedo en la mano. vienen unos marca JAP que son una JAPI!!

Se abren en la unión plastica que tiene, ya me olvide cuantos cambié, creo que unos 4 grifos, cada 6 meses masomenos.

Como lo solucione?
Compré el grifo del 128 que es igual pero de aluminio, lo unico que me dejó de andar el comando de la consola central, se activa y desactiva metiendo la mano debajo de la guantera (ojo que esta caliente) jajaja

Saludos

buena alternativa Juan. pero no hay forma de adaptarle el comando. por lo que vi tambien funciona con un cable

La que colocaron en el mio durante 13 años nunca dio problemas, y la original que estaba trancada de oxido la alflojé y quedó andando. Se la regale a un amigo para su Uno que le quebró la palanquita del movimiento.

Quizas pueden adaptarle una palanca de cebador media escondida abajo el tablero para accionarla mediante un cablesito de acero.
Saludos

Gente gracias por su ayuda, ya cambie el grifo por uno original, y encima era el unico que le quedaba al repuestero, me dice que no vienen mas .
Al final el grifo que saque estaba sano, se habia reventado el oring que lleva como junta, todavia me duele la espalda y el brazo de tanto rabiar con el grifo jaja, lo que si no hay que apretar mucho porque en el primer intento se me rompio la junta de plastico. Saludos.

Lo probaste soplando antes de ponerlo? A veces no cierran bien y te morís de calor [JAPANESE GOBLIN]

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Buen día chicos!
Hago la consulta acá para no abrir otro tema.
Primero que nada, alguno sabe si el Uno 1.3 MPI 1999 venía con calefa? (son tan base que no se que pensar).
Al mío desde que lo compre, sale aire con temperatura ambiente, por más que gire la perilla, no anda nunca la calefacción. Aclaro que la perilla cuándo la giro esta un poco dura, y hasta como que hace un tope que con un poquito más de fuerza lo destrabas.

La verdad no tengo idea donde esta el grifo, y no pude encontrar imágenes en el foro.
Si alguno tiene idea, me vendría de 10.


Gracias!!!
Federico.

por el modelo de tu auto es casi imposible que no traiga calefaccion. Imaginate que un Gacel 83 ya traia, o los falcon, etc etc.

Capaz en algun momento se le anuló el termostato a tu auto y por eso no llega a calentar la calefaccion (mi ex duna estaba asi y en invierno me moria de frio)
Otra opcion es que este anulado el cricuito de la calefaccion o que el radiador de la calefaccion esté tapado

creo que la primera medida es localizar el circuito desde el principio. hay que ver si las mangueras salen desde el motor hacia el habitáculo y si salen tambien.
despues saber si el motor tiene colocado el termostato(esto es facil porque te das cuenta en la temperatura del motor). y luego ver si el grifo de calefraccion acciona.( en el duna de mi suegro fuimos a mendoza en agosto con el auto recien comprado y nos recantamos de frio. resulto se la palanca del grifo que estaba rota).
empecemos por alli y seguimos.

Buenas chicos,
Gracias por la info!
Les comento que el termostato esta colocado, en el tiene los sensores de temperatura (de aguja y de ecu), la temperatura trabaja siempre abajo de 90, pero el electro enciende correctamente y el motor tiene temperatura creo yo, normal...
Voy a revisar el grifo, como les comente, cuesta mucho girar la perilla y me da la sensación de que puede venir por ahí.


Abrazo!
Federico.