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Hola chicos como andan? hablando hoy con mi primo le comente que queria hacer o elebar la cilindrada de mi motor 1.6 a 1.8, le comente mi duda con repecto a que metiendo un cigueñal de 76mm de carrera a las camisas tenes que llevarlas 87.5 como para que quede en 1.828cc3, ahora mi pregunta es, que tan gruesas son las camisas como para poder agrandar 1.1mm por boca? y si se ira a aguantar el uso, abuso y demas yerbas y no se rajaran o fisuraran, etc.?
Alguno de ustedes iso este laburo o sabe de alguien que lo iso y si tubo problemas?
grax
Maxi V8 from lujan city

Tambien tendrias que trabajar la tapa de cilindros.

De rebajar tanto las camisas te quedarían muy finas, y así pudieran ' tolerar' una situación digamos ' normal' de uso, seguro después al subirle la compresión y más en el uso a régimen más bien alto de un motor preparado calculo no resiste, si mirás las páginas de autos de las picadas hay dos o tres Fiat Uno / Duna con motores 1.8, lo mejor sería contactarte con estas personas; de no poder yo vería de recorrer las rectificadoras como para encamisar con las camisas más convenientes, incluso tenés un motor fiat 1.8 en el Idea, Siena, Palio , etc ( de origen GM ) puede que alguna camisa de esas te de mejor resultado si podes adaptarla bien, yo no estoy mucho con los motores preparados, si con motores encamisados estandar.

Saludos

como te dice rolo tendrias q trabajar tambien la tapa, aparte agrandando la cilindrada perdes relacion de compresion, antes de nada tenes q poner una junta de menor espesorpara contrarestar esto, le podrias trabajar los conductos del multiple de admision, agrandar diametro de valvulas, cambiar o trabajar el carburador, leva de mayor alzada y cruce, resortes, multiple de escape 4a1 entre otras, todo depende d cuanto quieras gastar y el desempeño q quieras lograr, con respecto a lo que realmente preguntas eh escuchado que lo llevan a mil siete y no tienen problemas tambien a mil ocho pero a ciencia cierta no se lo que te puedo decir que en mi caso yo quice hacer lo mismo pero tengo un 1.4 y lo queria llevar a mil 6 y segun mi rectificador de confianza me dijo que si lo llevaba a 1.6 el cuarto cilindro iba a levantar mucha temperatura porque le quedaba muy fina la camara de agua, lo maximo que podia lograr era llevarlo a 1.5 para que ande bien, pero el 1.6 no tenia ese problema
saludos

gracias chicos por las respuestas, lo del tema tapas levas burcas y demas lo tengo bien clarito, mi duda era el tema de las camisas y vos tolder me diste una idea, me comentaron que usan el block 1.5cc para hacer estas modificaciones, en las revistas he leido que los han llebado hasta 1.9!! jojo, pero bueno, pense que alguno de ustedes havia echo algo de esto que quiero hacer y me podia comentar alguna experiencia vivida y demas cosas
grax Maxi V8 from lujan city

Con el cigueñal Lancia que venden ahora y pistones en 88, lo podés llevar a 1907cc.

gogologo escribió:Con el cigueñal Lancia que venden ahora y pistones en 88, lo podés llevar a 1907cc.

Hay un usuario que ofrecía un cigüeñal así ( creo ) en el foro de compra-venta, lo ofrecía como nuevo y de Fiat Línea, puede te sirva, saludos

yo soy electricista no mecanico mucho no entiendo... pero tengo un amigo q lo llevo a 1.9l casi 2.0l le puso otro multiple de admicion con dos carburadores.. turbo y como un modulo q re alsa la chispa del tamaño de un aplificador para auto.. suplata al modulo de ensendido y bobina en seco.. cigueñal de fiat linea .. y varios de ese auto fiat linea la cosa q entrega casi 200 hp y un cuarto de milla en 9.10 segundos ... vuela... frenos de palio con ventilacion...y estaria bueno abs,no se como aserselo todabia.. esta puesto en un 147 solo para picar... gasto bastante plata... a my me gustan originales con megores marcas pero originales con audio...